In dieser Rubrik werden aktuelle Ereignisse mit historischem Bezug im maritimen Umfeld Cuxhavens aus militärischer Sicht vorgestellt. Im Mittelpunkt stehen Funde bautechnischer Art, an Land ebenso wie auf See. Dazu zählen unter anderem Kriegswracks oder Überreste abgeschossener Flugzeuge im Mündungsverlauf der Elbe sowie der Helgoländer Bucht und gegebenenfalls ihre Bergung. So wird die historische Bedeutung der Region als strategischer Küsten- und Verteidigungsraum anschaulich sichtbar.

Im November 2023 berichteten Zeitungen und das Radio über einen Stopp der laufenden Baggerarbeiten im Rahmen der letzten Elbvertiefung. Immer wieder kam es währenddessen zu ungewollten Kontakten mit alter Kriegsmunition aus beiden Weltkriegen. Laderaumsaugbagger hatten in dieser Zeit immer wieder Bomben oder größere Geschosse vor den Pumpen oder direkt in den Sauggeschirren, keine ungefährlichen Situationen. Hauptsächlich traten diese Vorfälle östlich des Leitdamms, zwischen Cuxhaven und Scharhörn auf. 
Aus diesem Grund stoppte die Wasserstraßen und Schifffahrtsverwaltung (WSV) in diesem Abschnitt weitere Baggerarbeiten, was Folgen für den Schiffsverkehr nach Hamburg darstellte. Besonders davon betroffen waren Fahrzeuge mit großem Tiefgang.
Im Vorfeld der folgenden Kampfmittelbergung, wurde der betroffene Bereich mit dem für solche Aufgaben ausgerüsteten Spezialschiff Swarog sondiert. Hierbei wurden mehrere tausend Objekte geortet, wobei allerdings nur 101 davon durch ihr magnetisches Signal als Kampfmittel in Frage kamen.
Seit Anfang Mai 2024 hatte die Spezialfirma SeaTerra mit der Beseitigung der verdächtigen Objekte in etwa 20 Metern Wassertiefe begonnen. Als Basisplattform wurde das Offshore Versorgungsschiff Aquarius-G verwendet, es verfügt zudem über einen speziellen Bordkran. Weiterhin wurden Unterwassertauchroboter (ROV) und entsprechend ausgebildete Bergungstaucher eingesetzt. Bis März 2025 wurden mehr als 100 Kampfmittel geborgen, gesichert und entschärft wenn es erforderlich war. Darunter schwere verschossene Granaten der Cuxhavener Küstenartillerie, Flakgranaten, Fliegerbomben und zuletzt eine nicht detonierte britische Grundmine. Diese wurde am 21.03.2025 durch den Kampfmittelbeseitigungsdienst Niedersachsen am Gelbsand durch Sprengung unschädlich gemacht. Zum Schutz der Tierwelt fand zuvor eine entsprechende Vergrämungsmaßname statt.
Derzeit ruhen weitere Räumarbeiten diesbezüglich, sie sind aber offenbar noch nicht komplett abgeschlossen. Der betroffene Abschnitt ist derzeit wieder frei gegeben.

Aquarius G. während der Räumarbeiten querab Mittelgrund, im Hintergrund Bake Foxtrott.

Im Vordergrund der Leitdamm, Begrenzung vom Wattenmeer zum Fahrwasser der Elbe. Links Aquarius G. , rechts Oberfeuer Gelbsand.

Ein von einem Laderaumbagger aufgesaugtes Geschoss der Küstenartillerie.

Eine weitere, durch die Berger aus der Elbe geborgene 30 cm. Artilleriegranate. Auf Grund des bekannten Durchmessers, kann sie nur durch die Kanonenbatterie Döse verschossen worden sein.

Übungsschießen auf Seeziele

Neben dem eigentlichen Probeschießen mit den Großkalibern der unterschiedlichen Cuxhavener Küstenbatterien, wurde allerdings noch ein weiteres Verfahren angewandt. Um die eigentlichen Geschützrohre zu schonen, wurden entweder kleinere Geschützrohre verwendet (entweder in diese eingeschoben oder auf diese gebunden, ein sogenanntes Sattelrohr). Dieses sogenannte Abkommschießen mit kleinerer Munition fand regelmäßig statt. Das Ziel bildet entweder verankerte oder von einem Dampfer mit ca. 1250 Meter Leine geschleppte Scheiben, große Holzgerüste, welche mit Sackleinen bespannt und auf einem Floß montiert waren. Die Flöße waren ca. 30 m lang und sechs bis acht Meter hoch.

Kanonenbatterie Döse beim Probeschießen.

Ein mit Tuch bespanntes Schleppziel in einer Feuerpause dicht hinter einem Dampfschlepper.

Quelle: WSV, CN, Gerd Wildfang, M.B. , Privat

Im Vorfeld von Baumaßnahmen am Fliegerhorst Nordholz, wurde währen der Kampfmittelsondierungen das Fundament der Drehhalle Nobel wieder entdeckt. Es ist offenbar unbeschadet in komplettem Zustand durch die Zeit gekommen. Sein Umfang beträgt gut 120 Meter, in der Mitte befindet sich das etwa 7 Meter breite Zentralfundament.
Die Halle selbst war auf Schienen geführt, die auf dem Hauptfundament befestigt waren. In der Mitte befand sich das Zentralfundament, das als Axiallager diente. Innerhalb einer Stunde, konnte das komplette Bauwerk, mechanisch einmal um 360° gedreht werden. Mit diesem Verfahren konnten die großen, windanfälligen Luftschiffee unabhängig von der Windrichtung sicher ein- und ausfahren. Mit einer Länge von 200 Metern, einer Breite von 70 Metern und einer Höhe von 30 Metern war sie die größte Halle ihrer Art.
Während der Bodensondierungen fand man auf dem außerhalb des Fliegerhorstes liegenden Gelände, Überbleibsel aus beiden Weltkriegen. Unter anderem viel verrostetes Altmetall, aber auch Helme, Funkgeräte, unbrauchbare Waffen, Munitionsreste und weitere Dinge. Dies liegt offenbar auch daran, dass direkt nach Kriegsende an dieser Stelle Reste der 7. Fallschirmjägerdivision interniert waren.

Luftschiff - Drehhalle Nobel am Marineflugplatz in Nordholz

Halle Nobel aus der Luft, gut zu erkennen das Drehfundament.

Ein Bodenscan des Geländes, neben zahlreichen Objekten eben auch das einige Meter unter der Erdoberfläche liegende Betonfundament der Drehhalle Nobel. Die drei kleinen Fundamente sind vermutlich Fixierpunkte (Seilbefestigungen) für Luftschiffe.

Das Fundament dargestellt auf einem heutigen Luftbild, außerhalb des Fliegerhorstes.

Die Luftschiff - Drehhalle Nobel, gelb markiert das Fundament.

Verbliebene Fundamentreste der Halle "Nora", sie waren jahrzehntelang im Boden verborgen.

Abtransport einiger Exponate in das Aeronauticum Nordholz.

05.08.2019, Sprengung einer alten Seemine aus dem ersten Weltkrieg am Leitdamm vor Döse.

Am 5. August 2019 entdeckten Wattwanderer auf dem Leitdamm vor Döse eine angespülte Seemine aus der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg. Trotz ihres Alters von über 100 Jahren befand sich das Kampfmittel in erstaunlich gutem Zustand, ein Umstand der zunächst eine potenzielle Gefahr für die Allgemeinheit vermuten ließ.

Eine tatsächliche Gefahr für die Bevölkerung bestand jedoch nicht, da sämtliche äußeren Zündvorrichtungen der Mine fehlten. Eine unbeabsichtigte Explosion durch Berührung war somit praktisch ausgeschlossen.

Nach dem Fund reagierten die Einsatzkräfte umgehend. Watt- und Strandpromenade wurden geräumt, das nahegelegene Fahrwasser der Elbe sowie der Luftraum über dem Gebiet für etwa zwei Stunden gesperrt. Der Kampfmittelräumdienst des Landes Niedersachsen brachte die Seemine dann weit hinaus ins Watt, wo ein Sicherheitsradius von 1000 Metern eingerichtet wurde.

Gegen 14 Uhr erfolgte dann die kontrollierte Sprengung. Unter Verwendung von 2,5 Kilogramm Sprengstoff wurde die Mine per Fernzündung fachgerecht zerstört. Zuvor waren vorsorglich alle Anwohner und Besucher aufgefordert worden, das Wattgebiet zwischen Kugelbake und Cuxhaven-Duhnen einschließlich der Strandpromenade zu verlassen.

Bei der Mine handelte es sich um eine deutsche Ankerseilmine vom Typ C/77. Diese wurden seinerzeit vielfach als Sperre im näheren Küstenumfeld eingesetzt, um feindliche Vorstöße zu verhindern. Minenfelder befanden sich in der Jade vor Wilhelmshaven, quer vor den Ostfriesichen Inseln, vor den Niederlanden aber auch vor der britischen Küste. Es ist zu vermuten das die gesprengte Mine von weiter westlich hierher vertrieben wurde.

Die angespülte Seemine am Leitdamm vor Döse.

Noch sehr gut erhalten, die Halterung für die Kette.

Vorbereitung zum Abschleppen des Sperrmittels, weiter weg vom Strand ins Watt hinaus.

Zündung der Sprengladung und Detonation des Sprengkörpers.

Nur einige übrig gebliebene verbogene Reste der Hülle.

Rechts eine C/77 auf einem selbst gebauten Sockel. Gut zu erkennen die Bleikappenzünder (Herz-Horn-Zünder).