Zur Abwehr von U-Booten, Torpedos oder Minen, wurden zum Schutz der eigenen Seekräfte oder Hafenanlagen an besonders gefährdeten Stellen Netzsperren errichtet. Diese großmaschigen zum Teil mehrer hundert Meter langen Metallbarrieren sollten ein Eindringen gegnerischer Feindmittel entsprechend verhindern.

Auf der Elbe vor Cuxhaven gab es kurz nach Kriegsbeginn nachweislich mindestens eine Netzsperre, sie war am Damm des Kugelbakehafens befestigt und verlief bis über die Mitte des Elbfahrwassers hinaus. Gekennzeichnet war sie mit Bojen die auch als Schwimmkörper dienten, um sie möglichst weit oben an der Oberfläche zu halten. An ihrem östlichen Ende war ein schwer bewaffnetes Sperrlückenschiff mit Ankern gesichert.
Trotz der relativ starken Strömungsverhältnisse bei auf- und ablaufender Flut, verhielt sich die Sperre quer im Strom aber doch recht stabil.
Probleme bereiteten allerdings die beiden Winter 1940 und 1941. Strenger Frost sorgte für sehr starken Eisgang und damit kam es zu starken Beschädigungen und mehrfacher Verdriftung der Sperre. Auch kam es gelegentlich zu Kollisionen mit Schiffen, wenn diese das Netz überfuhren und sich darin verfingen.
Nach dem Krieg wurde die Elbsperre demontiert und an Land gebracht. Sie wurde später zum Teil als Umzäunung des Hamburger Freihafens verwendet.
Zum Verlegen, Wartung oder für Reparaturen wurden seinerzeit entsprechende Spezialfahrzeuge verwendet. Dafür wurden sogenannte Netzsperrflottillen aufgestellt. Die Wartung und Reparatur übernahm oftmals der Schlepper "Taucher Wulf 1" zusammen mit anderen Fahrzeugen der Flottille.
Der für diesen Bereich zuständige Verband "Nordsee", wurde im September 1943 mit Sitz in Cuxhaven aufgestellt. Die Flottille gliederte sich in die Gruppen Deutsche Bucht und Nordholland, sie wurde nach Kriegsende im Mai 1945 wieder aufgelöst. Bis zu deren Aufstellung 1943, wurden die Sperren durch die Abteilung in Kiel versorgt.

Ein Überbleibsel der Elbnetzsperre aus dem zweiten Weltkrieg bildet der heutige östliche Damm an der Kugelbake. Die auf den Basaltsteinen aufgestellten Betonquader, waren einst die Grundgewichte der Sperre und wurden nach dem Krieg als Schutzwall gegen Wellenschlag aufgestapelt.

Ein alliiertes Luftbild von 1944 zeigt die Elbe vor der Kugelbake. Durch die Strömung des ablaufenden Ebbstroms, ist die damals ausgebrachte Netzwerksperre gut zu erkennen.
Foto: N.N.

Der Damm der Ostmole Kugelbake. Die Betonquader sind die ehemaligen Grundgewichte der damaligen Elbnetzsperre. Sie wurden nach dem Krieg als Wellenschutz des Bauhafens Kugelbake aufgestapelt.
Foto: N.N.