1. Britische Angiffsminen während des Krieges waren wie folgt in zwei allgemeine Kategorien eingeteilt:

(a) Die Gruppe "A" umfasste hauptsächlich von Flugzeugen abgeworfene Grundminen, sie konnten aber auch von Überwasserfahrzeugen gelegt werden. Alle diese Minen waren zylindrisch mit schrägen Spitzen. Sie wurden mit kleinen Fallschirmen gelegt, um Schäden beim Aufprall zu verhindern. Teilweise waren Nasenverkleidungen angebracht, die beim Aufprall auf das Wasser abscheren sollten. Dies gewährleistete eine gute Flugbahn. Die schrägen Spitzen waren so konstruiert, dass die Mine zudem horizontal sank.

(b) Die Gruppe "M" umfasste verschiedene Arten von Einflussminen, Boden- und Ankertauminen, die nicht von Flugzeugen gelegt wurden. Diese Minen wiesen keine allgemein ähnlichen Merkmale auf, da sie alle unterschiedlich geformt waren und je nach Konstruktion der einzelnen Mine von U-Booten und/oder Überwasserfahrzeugen gelegt werden konnten.

Modelle britischer Fallschirmmagnetminen, die von 1939 – 1945 in den küstennahen Gewässern und Flußmündungen abgeworfen wurden.

Modell: "A" Mark I ("A" Mark II, III und IV) - Grund-, Magnetinduktions- oder Akustikmine.

Hierbei handelte es sich um eine Angriffsmine, zum Einsatz in unterschiedlichen Wassertiefen. Dabei war die Art der eingebauten Zündeinheiten abhängig für die Bekämpfung von Überwasserfahrzeugen oder U-Booten. Das Modell konnten auch als Bombe (Englische Luftmine) mit sofortiger oder verzögerter Zündung eingesetzt werden. Es war ursprünglich für die gleiche Abwurfvorrichtung wie das 45-cm-Torpedo Mark XI konzipiert.
Der Minenkörper bestand aus einem zylindrischen Stahlrohr mit schräger Spitze, zudem war er zusätzlich mit einer Bugverkleidung versehen. Die Gesamtlänge des Kampfmittels betrug 4,16 Meter, Breite 45 Zentimeter. Farbe, schwarz oder grün lackiert und mit einem kleinem Fallschirm versehen. Das Gesamtgewicht betrug ca. 680 kg, die Sprengladung davon 340 Kg. Amatol oder 350 Kg. Minol.
Die "A" Marks II, III und IV unterschieden sich von der "A" Mark I hauptsächlich dadurch, dass sie von verschiedenen Herstellern gebaut wurden und einen etwas größeren Durchmesser hatten.
Kurz vor dem Abschuss oder Abwurf der Mine wuden eine Sicherheitsgabel und ein Stift aus dem hydrostatischen Schalter sowie der Sicherheitsstift aus dem Fallschirmgehäuse (falls vorhanden) gezogen. Der Aufprall auf dem Wasser nach Flugzeugabwurf scherte die Bugverkleidung ab und betätigt den Fallschirm- oder Heckauslöser. Durch den Zerfall einer löslichen Plombe schloss sich der hydrostatische Sicherheitsschalter, und die Zündeinheit begann ihre Scharfschaltphase. Eine Selbstentschärfungsvorrichtungen war bei diesem Modell nicht verbaut.

Modell: "A" Mark V - Grund-, Magnetinduktions- oder Akustikmine.

Hierbei handelte es sich ebenso um eine Angriffsmine für den Einsatz in unterschiedlichen Wassertiefen, abhängig von der Art der eingebauten Zündeinheit. Ziele waren Überwasserfahrzeuge oder U-Boote, sie konnte weiterhin als Bombe (Minenbombe) verwendet werden. Die Verlegung wurde ausschließlich von Flugzeugen durchgeführt.
Es handelte sich um ein Zylinderrohr mit einer Bugverkleidung und einem Fallschirm, Farbe grün oder schwarz. Gesamtlänge 2,06 Meter, Durchmesser 40 Zentimeter, Gesamtgewicht 454 Kilogramm, Sprengmasse 283 Kilogramm Amatol oder 306 Kilogramm Minol. Die Produktion dieses Minentyps begann im August 1940.
Beim Abwurf wurden ein Sicherheitsstift und eine Abdeckung vom hydrostatischen Schalter entfernt. Der Aufprall auf das Wasser betätigte die Fallschirmabtrennung und scherte die Bugverkleidung ab. Durch die Auflösung einer löslichen Plombe, schließ sich der hydrostatische Schalter in 10 Fuß Wassertiefe, und die Mineneinheit begann ihren Scharfschaltzyklus.

Modell: "A" Mark VI - Grund-, Magnetinduktions- oder Akustikmine.

Angriffsmine, für den Einsatz in unterschiedlichen Wassertiefen, abhängig von der Art der eingebauten Zündeinheit. Einsatz gegen Überwasserfahrzeuge oder U-Boote. Konnte auch als Bombe (Luftmine, Minenbombe "Blockbuster") mit sofortiger oder verzögerter Wirkung eingesetzt werden. Aussetzen durch Überwasserfahrzeuge oder Abwurf von Flugzeugen mit Fallschirm.
Zylindrisches Stahlgehäuse mit schräger Spitze und Bugverkleidung, integrierter Fallschirm. Farbe Dunkelgrün oder Schwarz. Gesamtlänge 2,78 Meter, Durchmesser 49 Zentimeter, Sprengmasse 431 Kilogramm Amatol mit Tetryl ( Tetryl: brisanter Sprengstoff als Zündladung). Gesamtgewicht des Kampfmittels, 816 Kilogramm.

Die Produktion dieser Fallschirmmine begann 1944 und sollte die Marks I–IV ersetzen. Sie verfügte über einen akustisch-magnetischen Auslöser und hatte die Abmessungen einer 907 kg schweren Sprengbombe. Die Ladung bestand aus 454 kg Amatol oder 499 kg Minol. Ohne Fallschirm konnte sie auch aus geringer Höhe abgeworfen werden.
Beim Abwurf wurde ein Sicherungsstift oder Sicherungsdraht aus dem hydrostatischen Sicherheitsschalter gezogen. Der Aufprall auf das Wasser löste den Fallschirm aus und scherte die Bugverkleidung ab. Durch die Auflösung ihrer jeweiligen löslichen Plomben konnte der hydrostatische Sicherheitsschalter und der Zünderhydrostat betätigt werden. Ersterer schloss den Scharfschaltkreis, und letzterer platzierte den Zünder im Zündkreis und richtete ihn auf den Zündverstärker aus.

Modell: "A" Mark VII - Grund-, Magnetinduktions- oder Akustikmine.

Angriffsmine, für den Einsatz in unterschiedlichen Wassertiefen, abhängig von der Art der eingebauten Zündeinheit, gegen Überwasserfahrzeuge oder U-Boote. Verlegung durch Abwurf per Flugzeug, das Modell konnte auch als Bombe (Luftmine) verwendet werden.
Zylindrische Stahlröhre mit schräger Spitze, ausgestattet mit einer halben Nasenverkleidung, Farbe schwarz oder Dunkelgrün.
Länge 2,29 Meter, Durchmesser 42,7 Zentimeter, Gesamtgewicht 476 Kilogramm, Sprengmasse 281 Kg Amatol.
Beim Abwurf wurde ein Sicherheitsstift oder ein Sicherungsdraht aus dem hydrostatischen Sicherheitsschalter gezogen. Der Aufprall auf das Wasser warf den Fallschirm und scherte die Bugverkleidung ab. Durch die Auflösung ihrer löslichen Stopfen, konnten der hydrostatische Sicherheitsschalter und der Zünder-Sicherheitshydrostat betätigt werden. Ersterer schloss den Scharfschaltkreis, und letzterer platzierte den Zünder im Zündkreis und richtet ihn auf dem Zündverstärker aus.

Quelle: Mine Disposal Handbook, Part III (1944). British Underwater Ordnance.

Grafik eines britischen Minenlegers vom Typ Handley Page Hampden im Einsatz. Dieses sehr langsam fliegende Flugzeumuster wurde von den Alliierten vor allen Dingen zu Beginn des Kriegs im Bereich der deutschen Bucht und den Flussmündungen eingesetzt.

Eine britische Fallschirm - Magnetmine "A", kurz vor dem Eintauchen ins Wasser.