Nach der deutschen Kapitulation zogen wir nach Cuxhaven bei Hamburg. Unsere Aufgabe war es, Lastkähne mit SS-Truppen zu eskortieren, die nach Helgoland verschleppt und dort zum Wiederaufbau gezwungen wurden. Wir hatten einen netten alten deutschen Piloten an Bord, der mich immer respektvoll als „Kapitan“ anredete. Für kleine Geschenke wie Kaffee und Zigaretten war er unendlich dankbar – ich erinnere mich an sein Vergnügen, unseren guten Virginia-Tabak zu kosten und „Wunderbar!“ zu murmeln. Ich hatte dort auch mit einem deutschen Marinekommandanten zu tun (kein Nazi, da war ich mir sicher), der mir bei unserer Abreise seinen Trachtendolch gegen Zigaretten schenkte. Ich habe es immernoch.
Wir waren in gewisser Weise darauf angewiesen, dass die deutsche Marine einen reibungslosen Ablauf im Hafen gewährleistete. Es war jedoch eine Regel, dass die deutschen Offiziere (wie auch immer höher) die britischen Offiziere (wie auch immer jüngere) grüßen mussten. Ich war entsetzt, als ich eines Tages unseren amerikanischen Fleet Air Arm-Beobachter Charlie mit vorgehaltener Waffe einen hochrangigen deutschen Offizier den Kai entlangführen sah. Offenbar war der Deutsche davon ausgegangen, dass es nicht nötig sei, einen Unterleutnant zu grüßen. Charlie war jedoch anderer Meinung – hatte ihn festgenommen – und übergab ihn dem Armee-„Town Major“. Ich vermute jedoch, dass das Vergehen schnell beschönigt wurde.

Cuxhaven wurde von der 51. Highland Division besetzt, aber ihre Aufklärungsgruppe war früher eine sehr pukkahische Kavallerie-Einheit – alles reguläre Armeeoffiziere. Wir haben sie zu einer Helgoland-Reise eingeladen, bei der sie leider extrem seekrank wurden. Aus Rache luden sie uns zu einem Reitausflug ein. Ich bin mir sicher, dass die Pferde speziell ausgewählt oder „angekommen“ waren. Meiner hatte ein extrem zartes Maul und konnte nicht mehr aufgehalten werden, sobald er anfing zu galoppieren. Da ich den Krieg in Europa unbeschadet überstanden hatte, wollte ich nicht durch einen Streich der britischen Armee verstümmelt werden. Ich beschloss, Sicherheit vor Würde zu stellen und sprang in eine Hecke!

In Cuxhaven traf ich einen holländischen Dolmetscher im Rang eines Hauptmanns der 51. Highland Division. Wir waren zunächst schockiert, als er über den Schmuck und die Wertsachen sprach, zu deren Übergabe er deutsche Zivilisten gezwungen hatte. Aber er begründete dies mit dem Hinweis auf die Verbrechen, die die Deutschen in seinem eigenen Land begangen hatten. Es war die Praxis der Besatzungsmächte, einen Offizier (nicht unbedingt einen Major) als „Städtemajor“ für die Zivilbevölkerung zu ernennen. In Cuxhaven verlangte der Bürgermeister von der Zivilbevölkerung, alle Autos für Offiziere abzugeben. Mir wurde eigentlich ein recht schickes offenes Auto zugeteilt, mit dem wir manchmal bis zum Atlantic Hotel in Hamburg vorgefahren sind. Dies war die Hauptoffiziersmesse, die von einigen hochrangigen Armeeoffizieren besucht wurde, die mit ihren alten Humbers uns jungen Reserveoffiziere in unseren beeindruckenden Limousinen schief ansahen!

Quelle: https://www.bbc.co.uk/history/ww2peopleswar/stories/51/a3536651.shtml
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